Początek nowego rozdziału w historii BMW

BMW iX3 to nie jest kolejny elektryczny SUV, który ma udowodnić, że elektromobilność potrafi być rozsądna, szybka i nowoczesna. To samochód, który został zaprojektowany jako początek nowego rozdziału w historii BMW. Nie tylko w sposób technologiczny, ale też wizualny, funkcjonalny i emocjonalny.

Nowe iX3 jest pierwszym seryjnym modelem Neue Klasse – projektu, który dla BMW ma znaczenie większe niż zwykła premiera modelu. To nowa platforma, nowa architektura elektroniki, nowy sposób myślenia o napędzie, interfejsie i codziennym doświadczeniu kierowcy. W praktyce oznacza to samochód, który sprawia wrażenie, jakby ominął jedną generację. Nie przez ostentacyjny futuryzm, ale dzięki temu, jak harmonijnie łączy wszystko w jedną całość i ile nowych rozwiązań wprowadza na rynek. Już sama bryła pokazuje, że BMW chce mówić prostszym, bardziej zdecydowanym językiem. Nowe iX3 ma zdecydowane, klarowne proporcje, czyste linie, charakterystyczne detale. Dopracowana karoseria pod kątem opływu powietrza ma współczynnik oporu ze znakomitym wynikiem 0,24, a to potwierdza, że forma została tu podporządkowana nie modzie, lecz sensowi.

Panoramic Vision: Zobaczyć na nowo

Natomiast prawdziwa zmiana zaczyna się dopiero po zajęciu miejsca w środku. W nowym BMW iX3 kokpit staje się panoramiczną sceną informacji. Najważniejszą rolę odgrywa tu BMW Panoramic iDrive z systemem Panoramic Vision. To rozwiązanie przenosi kluczowe informacje na wyświetlacz biegnący przez całą szerokość przedniej szyby, pomiędzy słupkami A. To właśnie ten element definiuje nowe wnętrze BMW i sprawia, że patrzenie na deskę rozdzielczą przestaje być ruchem w dół, a staje się naturalnym przedłużeniem spojrzenia na drogę.

To jeden z tych pomysłów, które na papierze mogą wydawać się zbyt odważne, natomiast w praktyce okazują się zaskakująco logiczne. Kluczowe informacje pozostają bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, podczas gdy treści pośrodku i po stronie pasażera można personalizować. Obok tego działa nowy centralny ekran o niekonwencjonalnym kształcie mocno skierowany w stronę kierowcy i opcjonalny 3D Head-Up Display. Panoramic Vision nie jest gadżetem, lecz przełomem. Nie przytłacza technologią, tylko porządkuje ją wokół kierowcy. Wrażenie robi nie tylko sam pas wyświetlacza biegnący u podstawy szyby, ale też sposób, w jaki cała deska rozdzielcza została podporządkowana tej idei. Przechodzi ona w boczki drzwi, a duże przeszklenia i panoramiczny dach wzmacniają poczucie otwarcia i światła. To wnętrze, które bardziej przypomina nowoczesną architekturę niż klasyczną deskę rozdzielczą.

Zasięg, który zmienia codzienność

Nowe BMW iX3 nie kończy jednak na estetyce i funkcjonalności. Platforma Neue Klasse przynosi też bardzo konkretne liczby. W wersji iX3 50 xDrive dwa silniki rozwijają 469 KM i 645 Nm, pozwalając osiągnąć 100 km/h w 4,9 sekundy. Akumulator o użytecznej pojemności 108,7 kWh zapewnia zasięg do 805 km wg WLTP, a architektura 800 V umożliwia ładowanie z mocą do 400 kW. To oznacza uzupełnienie nawet 372 km zasięgu w 10 minut i ładowanie od 10 do 80 proc. w mniej więcej 21 minut. Równie ważne jak sam napęd jest to, jak samochód przetwarza informacje i reaguje na kierowcę. BMW zbudowało nową architekturę elektroniki wokół czterech superkomputerów, a jednym z nich jest Heart of Joy. To układ odpowiedzialny za napęd, hamowanie, rekuperację i część funkcji kierowniczych. Auto ma reagować płynniej, szybciej i bardziej naturalnie, a każde przyspieszenie, hamowanie czy ruch kierownicą ma budować poczucie harmonii i przynosić frajdę z jazdy.

Z troską o środowisko

Technologia w tym aucie jest dosłownie na każdym kroku. Aż 98 proc. hamowań podczas codziennej jazdy może odbywać się wyłącznie za pomocą rekuperacji. Do tego dochodzi nowa generacja systemów wspomagania kierowcy. W BMW nie chodzi jednak o to, by samochód nieustannie poprawiał człowieka. Chodzi o to, by wspierał go w sposób płynny i niemal niezauważalny. Marka nazywa to Symbiotic Drive. Asystenci nie wchodzą w rolę nadrzędnego opiekuna, ale inteligentnego partnera. Autostradowy asystent jazdy może prowadzić auto przez dłuższy czas bez trzymania rąk na kierownicy, system jazdy w mieście rozpoznaje sygnalizację świetlną, a inteligentny asystent osobisty staje się bardziej naturalny dzięki rozbudowanej interakcji głosowej. Już nie wydajesz swojemu BMW komend,od teraz możesz z nim rozmawiać.

Nowe iX3 jest też autem, które doskonale rozumie współczesny luksus. Nie opiera go na nadmiarze, lecz na jakości doświadczeń i umilania czasu. Duża przestrzeń, brak tunelu środkowego typowego dla aut spalinowych, minimalistyczne, świetnie zaprojektowane fotele, materiały inspirowane współczesnymi ekologicznymi trendami czy możliwość szerokiej personalizacji sprawiają, że to samochód premium nie tylko z nazwy. Jest tu miejsce na econeer (materiał przędzy pochodzącej w 100 proc. z recyklingu PET), veganzę (materiał, który ma zastępować skórę naturalną), merino (wysokiej jakości naturalna skóra), warianty M Sport i BMW Individual, natomiast najważniejsza pozostaje spójność całego projektu.

Nieprzypadkowo BMW podkreśla też zrównoważony wymiar nie tylko BMW iX3, ale i wszystkich kolejnych modeli Neue Klasse. Około jedna trzecia materiałów użytych w nowym iX3 pochodzi z surowców wtórnych, a ślad węglowy całego cyklu życia auta ma być o 34 proc. niższy niż w poprzedniku. W przypadku Neue Klasse zrównoważony rozwój został wpisany w konstrukcję, łańcuch dostaw i produkcję. Fabryka w węgierskim Debreczynie, gdzie produkowane jest iX3, jest kolejnym dowodem na to, że dzisiejsza produkcja auta może odbywać się w sposób ekologiczny i zrównoważony.

Model, który wyznacza kierunek

Nowe BMW iX3 jest już dostępne w sprzedaży. Ten SUV jest trafną odpowiedzią na teraźniejszość. Nie próbuje być „elektrycznym manifestem”. To po prostu bardzo dobry samochód, a elektryczny napęd jest jedynie jego cechą, nie definicją. I właśnie w tym tkwi jego siła. Nie męczy, nie poucza, nie zmusza do zmiany nawyków. Ma duży zasięg, ładuje się szybko, prowadzi się jak BMW i – co dziś równie ważne – nie narzuca kierowcy swojego stylu jazdy. To auto ma wyznaczyć kierunek dla kolejnych modeli marki, iX3 nie jest po prostu nowym elektrycznym BMW. To samochód, od którego BMW zaczyna opowiadać siebie na nowo.